<font color=#457090>ПОЛУЧЕНИЕ ПРАВ</font>

В этом году одна моя подруга приняла судьбоносное решение — она наконец-то решила получить права, последней из всей нашей компании. Сказано — сделано. Вариант с их покупкой был отвергнут ею сразу же. Да, интернет сегодня пестрит предложениями о покупке прав. За сравнительно небольшие деньги — по сравнению с официальными курсами — вам обещают помочь приобрести вожделенное водительское удостоверение. Но будьте осторожны. Во-первых, велика вероятность того, что это мошенники, и вы рискуете просто-напросто потерять деньги. Во-вторых, учиться ездить на машине все равно придется.

А как иначе вы сядете за руль?!

И, наконец, стоит заглянуть немного вперед. Вдруг через несколько лет вы потеряете права?

Как будете их восстанавливать?

Приняв все вышеизложенное во внимание, моя подруга отправилась на водительские курсы.

Автошкола

Сделала медицинскую справку, сфотографировалась, написала заявление с просьбой о приеме на курсы, внесла деньги в кассу автошколы (все вместе обошлось в сумму около 30 тысяч) и… села за парту и за руль. Поскольку работает она в Москве, а живет в небольшом городе в Подмосковье, то учиться пошла по месту прописки.

С теоретической частью, если ты прилежный ученик, проблем ни у кого обычно не возникает.

Выучить билеты вполне реально, тем более сейчас есть специальные компьютерные программы, что очень удобно. А вот часов, отведенных на практику, явно не хватает. Моя подруга брала дополнительные занятия — естественно, за дополнительную плату. И только после этого почувствовала себя более-менее уверенно на дороге.

Сначала она панически боялась перекрестков и едущих навстречу машин. А вот на площадке чувствовала себя гораздо лучше.

Но все-таки для того, чтобы стать хорошим водителем, такого курса недостаточно — в автошколах дается только базис, азы, необходимые для получения водительских прав. Основная их задача — не научить ездить, а «натаскать» на сдачу экзамена. И с этой задачей автошкола почти справилась. Еще до начала экзаменов у них прошел слух, что сдача каждой части экзамена (теория, площадка, город) стоит от 4 до 6 тысяч. Естественно, все дружно сказали, что никто платить не собирается. А как там было на самом деле… Уже после получения прав моя подруга говорила, что теорию и площадку сдала самостоятельно, а вот насчет «города» договаривалась, чтобы маршрут выбрали полегче.

Экстернат

Пока еще сдать на права категории В после самоподготовки можно. Слухи о том, что сдавать экстерном запретят, ходят давно, но пока это только слухи.

Если водительский опыт вы желаете приобретать с помощью частного инструктора, это вполне возможно. Дней за десять «плотного» обучения он поможет полностью освоиться за рулем и уверенно чувствовать себя в потоке машин. Лучше обратиться к лицензированному автоинструктору, заранее оговорив, что по окончании обучения потребуется справка о накатанных часах для сдачи экзамена экстерном.

Кстати, требование о накатанных часах при сдаче экстерном в регламентирующих документах не прописано. Более того, согласно пункта 10.2 Правил можно самостоятельно осуществлять свою водительскую подготовку. Но, если есть возможность, справку лучше все-таки взять. Мало ли что…

Нововведения

В июле этого года в СМИ было опубликовано распоряжение, подписанное премьером Владимиром Путиным. Этот документ предполагает, что тем, кто сдает экзамен на машине с автоматической коробкой передач, будут выдаваться специальные водительские удостоверения с ограничениями по типу трансмиссии. Многие, особенно прекрасный пол, теперь вздохнут с облегчением — зачем учиться ездить на «механике», если в гараже уже стоит «автомат»? Хотя водители со стажем уверены, что учиться нужно только на «механике», чтобы «понять» машину.

Сдать экзамены на получение водительских удостоверений в экзаменационных подразделениях ГИБДД можно будет независимо от регистрации по месту жительства или по месту пребывания.

В Российской Федерации предусмотрены возрастные ограничения для получения водительских прав: для категории "А" — 16 лет, для категорий "В" и "С" — 18 лет, для категорий "D" и "Е" — 20 лет. Конечно, обучаться вождению можно и раньше, но до сдачи экзамена в ГИБДД вас допустят только по достижению соответствующего возраста.

Кроме того, в документе говорится о целесообразности введения механизма аккредитации образовательных учреждений и организаций. Условием прохождения аккредитации будет наличие аппаратно-программного комплекса для приема теоретических экзаменов, транспортных средств и автодрома, оборудованного автоматизированной системой для приема первого этапа практического экзамена.

Что касается последнего пункта, то здесь мнение специалистов разделилось. Большинство предполагает, что это повлечет за собой резкое увеличение стоимости обучения. Но заместитель председателя Всероссийского общества автомобилистов Олег Лозинский в одном из интервью заметил, что аккредитация автошкол с автодромами, согласно решению правительства, «осуществляется на добровольной основе наряду с действующим механизмом регулирования деятельности учебных организаций». Таким образом, у автошкол остается возможность пройти традиционную регистрацию в Минобрнауки и отвозить учеников на сдачу всех экзаменов в ГИБДД.

Юлия АНДРЕЕВА

В России действует разделение прав на управление транспортными средствами по пяти категориям: Категория "А" — мотоциклы.

Категория "В" — легковые автомобили, вес которых не превышает 3,5 тонны и предусмотрено число пассажиров не более 8.

Категория "С" — грузовые автомобили свыше 3,5 тонны.

Категория "D" — автобусы, в которых число мест для пассажиров более 8.

Категория "Е" — составы транспортных средств с тягачом, автомобили с прицепом.

Водительские права категории "А" и "В" относятся к любительским, а "С", "D" и "Е" — к профессиональным.