<font color=#315194>История авиации в монинском музее</font>

Среди них — вертолет Ми-12: самый большой вертолет в мире весит 102 тонны, поднимает до 40 204 кг (рекорд до сих пор не побит).

Рядом — бомбардировщик Т-4 с титановой обшивкой, который выполнил всего 10 полетов (его полетная скорость достигала 3000 км в час!).

Неподалеку — первый в мире тяжелый бомбардировщик «Илья Муромец», сконструированный в 1913 году легендарным Сикорским, — самый большой на тот момент в мире многомоторный самолет.

Тут же находится первый в мире гражданский сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144 — советский «Конкорд», поднявшийся в небо на два месяца раньше французского «оригинала», над которым работала вся Европа.

И совсем рядом — турболет, который впервые был представлен на параде в Тушино в 50-х годах… Начальник музейного отдела В. Г. Богомолов рассказал, что на самолетах и вертолетах, находящихся в монинском музее, установлено более 500 мировых авиационных рекордов!

Музей был создан более полувека назад по инициативе маршала Красовского. С момента подписания приказа до дня, когда музей распахнул свои двери для первых посетителей, прошло менее полутора лет. Первыми самолетами в музее были По-2, Ла-11, Як-18, Ла-15, Як-12, Вуазен, Сопвич, Ил-10, Ил-12, Ту-2, найденные в авиационных частях, на полигонах и аэродромах ВВС.

Еще несколько лет назад, поскольку музей находился на закрытой территории, попасть в него было не так просто. Сначала делалась заявка, где указывались фамилии, их проверяли и где-то через месяц приходил ответ — какого числа и во сколько состоится экскурсия. Все изменилось, когда военный городок «открыли». Теперь, чтобы пройти через КПП, пропуск не нужен. Хотя, если вы решите приехать на машине, то пропуск все-таки придется заказывать.

Монинский музей обладает не только большой коллекцией летательных аппаратов (самолетов, вертолетов, планеров, спортивных самолетов и уникальных чудес техники, вроде турболета), но и большой коллекцией авиационного оружия.

Кроме того, в его фондах хранится множество документов, связанных с авиацией, — более 40 тысяч. Некоторые самолёты и вертолёты, находящиеся на открытой стоянке и в ангарах, являются опытными образцами, практически неизвестными в России и за рубежом, так как строились в единственном экземпляре и были долгое время засекреченными.

Большая часть самолетов прилетела в музей своим ходом — из различных воинских частей и конструкторских бюро.

А вот некоторые попадали сюда в совершенно плачевном состоянии. Музей сотрудничает с поисковиками, которые часто передают им свои находки. Их, что называется, приходится собирать по частям в музейной реставрационной мастерской.

Фонды музея постоянно пополняются. Недавно внучка военного аса В. К. Кокинаки передала в дар модели, на которых летал ее прославленный дедушка, и документы. Герой Советского Союза генерал-лейтенант С. А. Микоян на день открытых дверей привез защитный шлем с маской и ручку управления самолетом МиГ-23, которую ему подарили в качестве сувенира.

У музея есть преданные друзья — волонтеры. Это люди, влюбленные в авиацию. Они каждую субботу приезжают сюда и помогают, чем могут.

То, что с финансированием музея дела обстоят не лучшим образом, видно сразу же, как только попадаешь на его территорию. Становится грустно и обидно — крупнейший в Европе авиационный музей должен выглядеть значительно лучше. Правда, к 65-летию Победы в музее открыли новый павильон, где расположились самолеты времен Великой Отечественной войны. Среди них Ла-7, на котором летал трижды Герой Советского Союза И. Н. Кожедуб. На борту самолета — 62 маленькие звездочки, по количеству сбитых самолетов противника, и 3 большие, символизирующие 3 Золотые Звезды Героя. На этом самолете он сбил крайние 17 самолетов. Когда Иван Никитович приезжал в музей, он подошел к нему, отдал честь и поцеловал винт. Встретились два боевых друга.

С 2003 года в музее проводятся авиашоу, посвящённые Дню авиации и юбилеям Победы в Великой Отечественной войне. На базе аэродрома музея развёртываются полевые командные пункты аэродромов тех давних времён, устанавливаются трибуны. В показательных полётах участвуют «летающие легенды» и современные российские и зарубежные пилотажные группы.

За весь период существования музея его посетило около 7,5 миллионов человек, среди них немало иностранцев. Восторг, удивление, потрясение, восхищение — эти чувства охватывают тебя, как только вступаешь на поле, на котором расположились огромные серебряные птицы различных размеров и форм. Эти чувства не отпускают все время, пока находишься здесь, да и потом, когда покидаешь территорию музея, долго еще остаешься под впечатлением от увиденного и услышанного. Испытываешь гордость за страну и людей, которые смогли создать все это!

Юлия АНДРЕЕВА