«Северодвинском» был назван головной корпус проекта 885, который был заложен ещё в 1993 году, но фактически его постройка началась только в середине
2000-х, после того, как военные расходы начали возвращаться к норме. Проект был серьёзно переработан — под новое оборудование и вооружение, появившееся за это время, а второй корпус, получивший имя татарской столицы, уже исходно закладывался в усовершенствованном варианте, что и определило литеру "М" в его индексе.
«Северодвинск» уже передан флоту, хотя до окончательного ввода в боевой состав ещё далеко — по планам, он состоится осенью этого года. «Казань» пока находится в заводском цеху, и её спуск на воду запланирован на будущий год. В состав флота новый ракетоносец войдёт в 2016 году.
Всего ВМФ России должен получить не меньше восьми «Ясеней» — третий корпус этого проекта, «Новосибирск», был заложен в 2013 году, ещё один должен быть заложен в 2014 году, и сразу три — в 2015 году. Строительство восьмого «Ясеня» начнётся в 2016 году, и с учётом постепенного сокращения сроков постройки благодаря отработке технологии, к 2021–2022 годам вся серия должна быть в строю.
«Ясень» можно назвать одним из самых интересных проектов последних десятилетий. Работа над подлодками нового, четвёртого поколения началась в СССР в 1977 году, а в 1985 году планы их строительства были заложены в программу кораблестроения. По традиции советского ВМФ предусматривалось одновременное строительство нескольких проектов АПЛ для различных задач: стратегических, противоавианосных, многоцелевых, противолодочных и повышению расходов на ВМФ, и в качестве образца была выбрана структура подплава вероятного противника.
Она довольно проста. Боевой потенциал американского подводного флота заключается в двух подклассах АПЛ: АПЛ с баллистическими ракетами (SSBN — ПЛАРБ) и многоцелевые атомные подлодки-"истребители", ориентированные, прежде всего, на охоту за вражескими подлодками и обстрел береговых целей крылатыми ракетами (SSN — ПЛА) в качестве дополнительной функции. Возможности крылатых ракет, оцененные в ходе конфликтов 1990-х годов, привели к созданию в ВМС США нового для них подкласса подводных лодок — специализированного носителя крылатых ракет (ПЛАРК). Четыре такие лодки, переоборудованные из ПЛАРБ типа «Ohio», вошли в состав американских ВМС в 2000-х годах.
В дальнейшем модернизированные «Ohio» планируется заменить носителями крылатых ракет, построенными на основе лодок типа «Virginia». При этом в отличие от российских/советских ПЛАРК, ориентированных на борьбу с флотом противника, американские лодки предназначены, прежде всего, для атак береговых целей.
В качестве нового «стратега» для ВМФ России был выбран проект 955 «Борей» — сейчас флоту переданы две подлодки этого проекта: «Юрий Долгорукий» и «Александр Невский». В качестве нового многоцелевого подводного крейсера был выбран проект 885.
Разработка подводного крейсера нового поколения началась в СССР в конце 1970-х годов. Первоначально она шла в рамках принятой ранее концепции развития подводного флота, предполагавшей строительство в каждом поколении нескольких типов специализированных субмарин: стратегических, противоавианосных, многоцелевых и специального назначения. В качестве истребителя авианосцев, который должен был бы в 1990-е годы сменить на верфях субмарины проекта 949А «Антей», разрабатывался проект 881 «Меркурий», который грозил стать самой большой нестратегической подлодкой в мире (водоизмещение 25 тысяч тонн). В роли «охотника», предназначенного прежде всего для борьбы с подводными лодками, планировалось использовать проект 957 «Кедр». Однако во второй половине 1980-х стало ясно, что одновременная постройка такого количества проектов (напомним, что отдельно разрабатывались лодки спецназначения и «стратеги») непосильна для СССР. Речь пошла о новом проекте, который мог бы заменить и «Меркурий», и «Кедр». Такой проект, защищённый в конце 1980-х годов, получил номер 885 и шифр «Ясень». Уже к концу 1991 года было завершено формирование технического лица перспективной субмарины.
Такая скорость была обусловлена большим объёмом наработок, полученных в ходе проектирования АПЛ 3-го поколения — проектов 971 и 949, а также разработками по отвергнутым в пользу «Ясеня» темам 4-го поколения.
Завершение формирования технического облика проекта 885, который также планировалось размножить в количестве 30 единиц, пришлось на 1991 год. Уже тогда было ясно, что со строительством серийных лодок будут проблемы, однако на заводе в Северодвинске уже началось изготовление первых элементов корпусных конструкций для «Ясеней». Закладка головной субмарины состоялась в 55-м цехе Севмаша 21 декабря 1993 года. Головной корпус проекта 885, заводской номер 160, получил тактический номер К-329 и имя «Северодвинск» в честь своей колыбели.
Лодка вышла достаточно крупной — надводное водоизмещение превышает 10 тысяч тонн, подводное близко к 14 тысячам тонн. Она оснащена мощным вооружением: 10 торпедных аппаратов, восемь универсальных пусковых установок, в каждой из которых можно разместить четыре крылатые ракеты разных типов; современнейшим радиоэлектронным оборудованием и гидроакустикой, а стоимость её постройки, по некоторым данным, превышает 3 миллиарда долларов (возможно будет снижена до 2,5 в ходе серийного строительства). Наиболее близким по функционалу и характеристикам аналогом отечественного проекта является американский проект SSN-21 «Sea Wolf». «Sea Wolf» также представляют собой крупные, скоростные, тяжеловооружённые и дорогостоящие боевые единицы. В конце 1980-х они предполагались как ответ на ввод в состав ВМФ СССР подлодок проекта 971, и США хотели построить 30 субмарин данного типа.
В связи с окончанием Холодной войны нужда в подобной серии отпала, и в 1989–2005 годах было построено всего 3 лодки, при этом цена каждой единицы достигла 4 миллиардов долларов. В качестве основной субмарины нового поколения была выбрана меньшая по размерам и не столь выдающаяся по ТТХ «Вирджиния». Планируется построить 30 подлодок этого типа для замены устаревающих АПЛ типа «Лос-Анджелес».
В ходе дискуссий о путях развития отечественного подплава неоднократно высказывались соображения о необходимости точного следования «американскому пути» и ограничения серии лодок типа «Ясень» 2–4 единицами с последующим переходом к строительству лодок более дешёвого проекта.
Однако, по мнению как представителей флота, так и судостроителей, в настоящее время это решение неприемлемо по политическим причинам. В ВМФ России многоцелевые лодки проекта 885 «Ясень» должны занять место атомных подводных крейсеров проекта 949А, главным назначением которых является борьба с соединениями надводных кораблей противника, прежде всего с авианосцами.
Эта задача остаётся актуальной в связи со сложным форматом российско-американских отношений и текущей обстановкой на Дальнем Востоке. Основные игроки в этом регионе — Япония и Китай — наращивают потенциал надводных флотов, причём возможность конфликта с Японией из всех гипотетических вариантов столкновений с другими развитыми государствами для России сегодня наиболее высока.
В ВМС США «Sea Wolf» при всех его возможностях оставался, прежде всего, «подводным истребителем» — задача борьбы с надводным флотом противника в США возлагается, главным образом, на палубную авиацию. Таким образом, прямое следование американскому пути «двух типов АПЛ» для России было бы возможно лишь при встраивании в американскую геополитическую орбиту и военном союзе с Соединёнными Штатами, что практически нереально в обозримом будущем.
Исходя из текущей геополитической обстановки, подводный флот России должен сохранить своё «противокорабельное» крыло, и эта задача автоматически диктует необходимость наличия в составе флота как минимум 8–10 многоцелевых подлодок с мощным ракетным вооружением.
На период до 2030 года она может быть решена за счёт строительства 8 субмарин типа «Ясень» и сохранения в составе флота 3–4 модернизированных крейсеров проекта 949А.
Лодка специального назначения
Заложенная в 2009 году К-561 «Казань» стала лишь вторым в истории русского флота боевым кораблём, носившим это имя, — прежде в честь татарской столицы называли в основном торговые суда. Однако предшественник новой «Казани» интересен не менее строящейся сегодня субмарины, благодаря своей роли в создании новых гидроакустических систем для ВМФ России. История первой «Казани» началась в далёком 1968 году, когда на том же Севмаше был заложен РПК СН К-403 (ещё безымянный) проекта 667А. В августе 1971 года ракетоносец вступил в строй и более 10 лет в составе Северного флота выходил на боевую службу в готовности к применению своего главного оружия — 16 баллистических ракет с ядерными боевыми блоками.
В 1980 году подводный крейсер был поставлен в ремонт на заводе «Звёздочка». В течение трёх лет шли работы, в ходе которых ракетоносец был превращён в лодку специального назначения, основной задачей которой стали испытания нового гидроакустического оборудования. До конца 80-х на лодке испытывались комплексы «500-й» серии, которые устанавливались на серийных субмаринах третьего поколения — от ракетоносцев проекта 667БДРМ, до многоцелевых лодок проектов 949А, 971 и других.
Испытания нового оборудования проходили как в северных, так и в дальневосточных водах, К-403 совершила немало выходов в море. Новый ГАК впервые уравнял советские и американские субмарины по возможностям гидроакустического оборудования: сохранявшиеся различия в возможностях были некритичны, а по ряду параметров отечественное оборудование, наконец-то, превосходило американское. В сочетании с резким снижением шумности советских субмарин третьего поколения отечественный подплав получил возможность противостоять противнику на равных.
В 1991 году К-403 поставили на очередную модернизацию — теперь на субмарине должны были испытывать гидроакустику уже для четвёртого поколения субмарин. Новая сферическая антенна большого диаметра была слишком широкой для корпуса второго поколения, отчего модернизированная субмарина приобрела характерную «раздутую» носовую часть, отличавшую её от всех остальных представителей семейства 667.
Модернизация завершилась в 1995 году. В 1997 году К-403 получила имя «Казань» — столица Татарстана взяла шефство над субмариной. Практически одновременно начались морские испытания новой системы, ставшей прототипом для ГАК «Иртыш-Амфора», различные версии которого ставятся на стратегические ракетоносцы проекта 955 (несколько упрощённая) и многоцелевые ракетоносцы проекта 885 (полноценная). Именно «Иртыш-Амфора» в полной версии обусловил «американское» размещение торпедных аппаратов на «Ясенях» — в отличие их от традиционного расположения в первом отсеке с выводом «в нос», на «Ясенях» они находятся во втором отсеке и выводятся под углом на оба борта субмарины.
Испытания завершились в начале 2000-х годов — в ходе последнего этапа экспериментальный ГАК «вскрывал» дальнюю акустическую зону, продемонстрировав возможность обнаружения достаточно шумных целей на дистанциях в сотни миль с возможностью идентификации шумов. Это особенно важно для «охотника за авианосцами»: имея чёткое «пятно» акустического контакта, лодка практически не нуждается в дополнительном целеуказании. Спрятать же шум многочисленных винтов авианосной ударной группы, и прежде всего, самого авианосца — невозможно.
В 2004 году К-403 была выведена из состава флота. Утилизацию подводной лодки производил судоремонтный завод «Звёздочка». В апреле 2009 года с подводной лодки выгружено отработанное ядерное топливо и подготовлен состав для отправки в Озёрск на предприятие «Маяк». В 2010 году рубка лодки была доставлена в Казань и установлена в качестве мемориала в Парке Победы. Длина рубки составляет 22 метра, высота 6 метров, ширина 3,5 метра, вес около 80 тонн. Рядом с рубкой размещены торпеды, которые были доставлены из Зеленодольска.
Старый подводный ракетоносец, ставший кораблём спецназначения, до конца выполнил свой долг. А имя «Казань», помимо истории одного из самых важных российских городов, обрело ещё и флотскую историю.
В 2010 году рубка лодки была доставлена в Казань и установлена в качестве мемориала в Парке Победы.
Илья КРАМНИК
