← Выпуск 11

Гордость русских моряков

Дата выпуска: 2007-11-07

В славный город Севастополь дорога оказалась долгою. Сначала с аэродрома ВМФ «Астафьево» на тихоходе Ан-26 до Анапы, где российские пограничники и таможенники дали нам свое «добро». Затем до Гвардейского под Симферополем, где нас в свои объятия приняли их украинские коллеги. Потом до военного аэродрома Кача и только оттуда на автобусе до Севастополя.
Севастополь

Этот город удивительно красив. Он поделен большой Севастопольской бухтой на две части: Южную и Северную стороны. Попасть с одной стороны на другую можно четырьмя способами: на пасса жирском катере или на пароме (возможно даже вместе с автомобилем), вокруг бухты на автомо биле (около 40 километров), тем же путем — на маршрутных автобусах. Но городские власти собираются построить мост через бухту, поэтому многие транспортные проблемы в будущем будут решены.

Уникальна история города. Имя, данное ему при основании, в переводе с греческого означает «величественный, достойный поклонения, героический город». И Севастополь оправдал это имя своей более чем двухвековой историей. Есть на земле города древнее, но нет равного ему по героическим подвигам, которые были совершены его защитниками в течение двух войн: в 1854–1855 и 1941–1942 годах.

Уникально место, на котором раскинулся город. Ландшафт Севастополя определяют многочисленные бухты, продолжающиеся глубокими балками и горными долинами. В пределах региона насчитывается более 30 бухт. Севастопольская бухта (незамерзающая!) занимает третье место в мире по удобству после Гонконгской и Сидней ской.

Уникальна судьба города. До 1948 года Севастополь был городом областного подчинения. 29 октября 1948 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР он был выделен в самостоятельный административно-хозяйственный центр со своим особым бюджетом и отнесен к категории городов республиканского подчинения.

Как нашим служится

Служить на Черноморском флоте, несмотря на все сложности, все же престижно. По крайней мере, в авиаполку в Каче свободных должностей нет. Летчики здесь много летают и поддерживают высокий уровень профессиональной подготовки. Уйдя на пенсию, военные предпочитают остаться в Крыму, нежели возвращаться в Россию. До 80% ушедших в запас российских военных остаются жить в Севастополе.

Кстати, мы в России порой просто не догадываемся, в каких социально-бытовых условиях служат наши офицеры за рубежом. Самое главное, что эти проблемы возникли уже давно, а решения их пока не видно. В Каче мы ехали посмотреть самолеты, а в итоге состоялся трудный разговор с председателем женсовета авиационного гарнизона прапорщиком Натальей Подтоптаной, которая по женски честно поведала нам, с чем сталкиваются в обыденной жизни офицеры и члены их семей. Одно перечисление проблем обескураживает.

Например, нет ясности с материнским капиталом, как его получить и где. Нет медицинских страховок для членов семей военнослужащих, особенно для детей. Не обустроены детские площадки. Нужны учителя русского языка, поскольку дети (80%) учатся в украинских школах и по украинской программе. И самое печальное состоит в том, что продолжается чехарда с паспортами, которые выданы военно служащим и членам их семей без указания места прописки. На практике это приводит к тому, что в России эти люди являются бомжами и не могут претендовать на жилье, а украинская сторона не предоставляет им в этой связи вид на жительство. Только временную регистрацию на год.

Плюс проблемы чисто российские: 60% жен офицеров и прапорщиков не имеют работы, а 70% офицеров уже какой год стоят в очереди на жилье.

Наши начинают и выигрывают

С 14 по 21 сентября Черноморский флот проводил ежегодный сбор-поход. Название «сбор-поход» для человека, несведущего в военных делах, мало что говорит. Типа — собрались и пошли. В реальной жизни сбор-поход — это серьезные и масштабные учения с выходом кораблей в море, с боевой стрельбой и отработкой взаимодействия тактическими группами и группировками разнородных сил. В данном случае — Черноморского флота.

Под разнородными силами подразумеваются непосредственно корабли Черноморского флота, морская авиация, морской и воздушный десант.

Сценарий таких учений таков: на побережье высаживается десант, который, преодолевая со противление условного противника, закрепляется в заданном квадрате и, развивая наступление, выдвигается вперед.

Перед высадкой десанта самолет-амфибия Бе-12 произвел воздушную разведку. Затем две пары Су-24 с высоты 490 метров нанесли ракетно-бомбовые удары по горе Кончальская на полигоне Опук под Феодосией. Там должны были находиться средства ПВО «противника». Затем с 12-километровой дистанции от берега большие десантные корабли (БДК) «Азов», «Ямал» и «Николай Фильченков» проутюжили позиции «неприятеля» неуправляемыми ракетными снарядами. Когда корабли вели стрельбу, было такое ощущение, будто какой-то великан стучит в огромный барабан, каж дый удар которого сопровождается раскатами грома. С учетом безоблачного феодосийского неба все это производило сильное впечатление. Десантные корабли подошли к самому берегу носом, опустили аппарели, по которым на сушу осторожно выползли боевые машины с морским десантом.

Кстати, с командного пункта, который располо жился на большом насыпном холме, было прекрас но видно, как каждый боец, каждое подразделение, каждая боевая машина выполняет свой маневр.

Владимир ИСТОМИН

Фото Евгения ПЕТРИЙЧУКА