Нештатно, но взлетаем!

Это в полной мере можно отнести к нашим Военно-Воздушным силам, которые блистали в небе, несмотря ни на что, и которые, наконец, осчастлина земле. На МАКС-2009 был подписан контракт на поставку боевых машин для ВВС РФ на рекордное количество истребителей для новейшей истории России. Речь идет о приобретении 48 новых самолетов Су-35, 12 модернизированных Су-27СМ и 4 новых Су-30МК2.

Су-35, ныне блиставший в небе, — это качественно новая машина, даже сравнению с тем, что было показано под этим именем на прошлом МАКСе тогда она была представлена только на статической экспозиции). Отрадно, наши летчики получат ее первыми.

Что касается другой новинки, МиГ-35, которая также весьма успешно демонстрировалась и на земле, и в воздухе, то ее отечественные перспекне так ясны. Пока можно говорить только о возможных зарубежных перспективах. Индия объявила тендер на поставку для своих ВВС 126 истребителей, в котором участвует и МиГ-35. Пожелаем ему удачи и надеемся, что у наших ВВС он тоже, возможно, появится.

Ну а чтобы наши летчики могли не только летать, но и достойно воевать, если понадобится, на авиасалоне был заключен еще и контракт на поставки различных видов ракетного оружия для ВВС РФ, предусматривающий приобретение 14 видов авиационных средств, способных поражать объекты в воздухе, на земле и на море. Это тоже самый крупный единовременный заказ на авиационные средства поражения в истории современной России.

Что это будут за ракеты, показала корпорация «Тактическое ракетное оружие», представив новую модификацию своей противокорабельной ракеты Х-35УЭ (дальность действия 260 км), а также впервые продемонстрировав Р-27ЭП1 — «энергетическую» версию ракеты класса «воздух-воздух» и ракеты РВВ-МД и РВВ-СД.

Еще одна постоянная тема, вечно циркулирующая на МАКСах, — о самолете 5-го поколения (который никто не видел, но все усиленно обсуждают), теперь комментируется уже военными, а не разработчиками, что дает надежду увидеть в обозримом будущем и сам аппарат. Самолет 5-го поколения, по словам главкома ВВС России, разрабатывается в соответствии с планами.

Его летные испытания начнутся через 3 месяца. ВВС рассчитывают получить первую партию этих самолетов в 2015 году.

Кроме этого, «Туполев» и Минобороны РФ заключили на авиасалоне контракт на разработку и создание принципиально нового стратегического бомбардировщика. Какие-то подробности, возможно, мы узнаем только на следующем МАКСе. А пока Россия и Украина договорились о продолжении совместных работ по разработке военно-транспортного Ан-70. Также было подписано соглашение на разработку новой модификации Ан-124–100М-150 «Руслан». Грузоподъемность самолета должна быть повышена до 150 тонн, дальность полета увеличена до 4000 км при максимальной загрузке или до 15 000 км без груза. Возобновление серийного производства модернизированного «Руслана» запланировано на 2012 год.

Яркие лучики надежды

В вертолетной тематике было меньше новостей, но, возможно, больше реализма, что тоже радует и обнадеживает. ВВС России заявили, что в этом году начинаются поставки Ка-52 и планируется завершить испытание этого вертолета в полном объеме. В ближайшие 1–2 года на вооружение ВВС России должен поступить Ка-60 «Касатка». Уже начаты поставки в строевые части Ми-28Н, и до конца текущего года планируется перевооружить на этот тип вертолета как минимум одну эскадрилью. Также в этом году в училища начнут поступать учебные «Ансат-У» для замены Ми-2. Все эти аппараты можно было увидеть на земле и в воздухе.

Тот, кому интересно было увидеть будущее вертолетов, мог это сделать на стенде фирмы «Камов», где она презентовала свои перспективные разработки. «Камов» заявил, что в настоящее время ведет разработки нового скоростного вертолета Ка-102, который сможет развивать скорость до 500 км/ч и будет иметь взлетную массу порядка 30 т. Была также представлена еще одна разработка — Ка-92. Этот вертолет сможет развивать максимальную скорость полета 460 км/ч, иметь массу 16 т, брать на борт 30 человек и перевозить их на расстояние до 1400 км.

Системы ПВО были представлены на нынешнем МАКСе гораздо скромнее, чем 2 и 4 года назад.

Основным экспонатом, вызвавшим наибольший интерес, стал комплекс ПВО «Тор-М2Э» на колесном шасси. Он выставлялся и на прошлом МАКСе, но тогда его увидели далеко не все.

Еще на МАКС-2009 посетители могли увидеть новейшую кабину управления модернизированного ЗРК С-125 «Печора 2М», широко известного во всем мире. ОАО «Муромтепловоз» представило свою новую разработку — боевую машину ЗРК «Колчан», которая предназначена для непосредственного прикрытия подразделений на марше и в бою. Данный ЗРК является аналогом ЗРК «Стрела-10», но на колесном ходу (на шасси БТР-60). На МАКСе был также выставлен извест ный украинский радиотехнический комплекс «Кольчуга».

Еще одно традиционное направление МАКСа — «беспилотники». В этот раз большинство из них скромно расположились вдали от павильонов и дорожек салона, и обнаружить их смогли далеко не все. То ли кризис этому поспособствовал, то ли подорожавшие расценки выставочных площадей, но нет худа без добра — те, кто их нашел, могли как следует рассмотреть БЛА, потрогать их и пообщаться с создателями. Говорят, что мы переходим на закупки иностранных аппаратов, но и отечественным разработчикам пока есть что продемонстрировать.

«Транзас» впервые на МАКСе показал комплекс «Дозор-600», самый большой БЛА в своем классе. Испытания аппарата еще продолжаются, массовое производство начнется не ранее 2010 года. «Иркут» представил свой БЛА «Иркут-200» среднего радиуса действия (продолжительность полета до 12 ч). Компания «Аэрокон» продемонстрировала новый беспилотный авиационный комплекс «INSPECTOR 301» на базе БЛА весом до 6 кг. Впрочем, вопрос ко всем новинкам всегда один: сколько из них «доживет» до серии и сколько на это уйдет времени?

Но и тут забрезжил определенный лучик надежды, исходящий опять-таки от военных. ВВС РФ сообщили, что в стадии завершения находится разработка разведывательно-ударного комплекса с БЛА. В этом году будут проведены государственные испытания малоскоростного БЛА в варианте разведчика и ретранслятора. С 2010 года планируется начало создания дальнего ударного беспилотного авиационного комплекса, который будет обладать вооружением, сходным с вооружением самолета 5-го поколения. Новые образцы БЛА начнут поступать в войска с 2011 года. Если все это случится, то, возможно, следующий МАКС нас порадует закупками и контрактами уже по «беспилотной» теме?

А пока МВД России приобрело у отечественной компании «Беспилотные системы ZALA AERO» (Ижевск) для своего подразделения, находящегося на Байконуре (Казахстан), несколько комплексов БЛА ZALA 421–04M. Для надежды на будущее и это хлеб… В авиации все ситуации делятся на штатные (то, как должно быть) и нештатные (когда что-то или все идет не так). Подводя итоги МАКС-2009, можно сказать, что наш авиапром все-таки идет на взлет. Пусть тяжело, пусть нештатно, с перекосами и проблемами, но все-таки на взлет! Значит, у нашей авиации есть шанс на будущее, есть перспективы для развития. А значит, мы с надеждой будем ждать следующего МАКСа…

Константин ПРОХОРЦЕВ