Впервые в истории мировой бомбардировочной авиации был совершен беспосадочный сверхдальний перелет двух современных бомбардировщиков Су-34.
Впервые в истории мировой и российской бомбардировочной авиации по маршруту Липецк —
Комсомольск-на-Амуре был совершен беспосадочный сверхдальний перелет двух современных бомбардировщиков
Су-34. — Вылетели из аэродрома базирования рано утром в 06.04 и 06.10 по московскому времени,- говорит командир экипажа подполковник Игорь Грицаенко,- с двумя дозаправками, крайнюю из них делали над Байкалом. Полет проходил в штатном режиме, и вечером в 20.52 и 20.54 по хабаровскому времени успешно выполнили посадки на военном аэродроме «Дземги» Краснознаменного Дальневосточного объединения Военно-воздушных сил и противовоздушной обороны. Этот перелет мы посвящаем 65-летию Парада Победы, который состоялся в Москве 24 июня 1945 года.
На военном аэродроме военных летчиков из Липецка встретили хлебом солью и маршем авиаторов в исполнении военного оркестра Комсомольского военного гарнизона.
Самолет Су-34 предназначен для нанесения мощных и точных ракетных бомбовых ударов по наземным, морским и надводным целям, при ведении автономных и групповых действий днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях и в условиях воздействия помех, создаваемых противником, огневого и информационного противодействия, а также ведения воздушной разведки. — Наличие совершенного радиоэлектронного оборудования и управляемого ракетного оружия класса «воздух-воздух»,- говорит командующий объединением ВВС и ПВО генерал-лейтенант Валерий Иванов,- а также высокие летные и маневренные характеристики позволяют использовать его и как истребитель для ведения воздушного боя.
Поэтому он может рассматриваться как многоцелевой самолет, а в качестве единственного зарубежного аналога — американский тактический истребитель F-15E, принятый на вооружение ВВС США в 1988 году.
Фронтовой бомбардировщик Су-34 является результатом последовательного воплощения в жизнь концепции создания на базе конструкции истребителя Су-27 целого семейства боевых машин.
Первый же полет нашей опытной машины Т-10Б-1 состоялся еще в советское время 13 апреля 1990 года. В дальнейшем проходили всесторонние испытания самолета с новой головной частью фюзеляжа, отработка дозаправки в воздухе и другие исследования.
Сегодня по своим отдельным, по умолчанию, характеристикам и предназначению самолет Су-34 не имеет аналогов в мире. Размах крыльев 14,7 метра, длина фюзеляжа 23,3 метра и высота 6,0 метров. Практическая дальность полета 4500 километров, максимальная скорость 1900 километров в час, практический потолок 17000 метров. Экипаж два человека: летчик и штурман-оператор. Для серийного производства нового самолета было избрано Новосибирское авиационное производственное объединение имени Валерия Павловича Чкалова.
А в Липецке военные летчики ВВС России, начиная с 2008 года, уже приступили к выполнению учебных полетов.
Например, десять военных летчиков из хурбинской авиационной воинской части уже проходят такое обучение.
О том, что такой самолет необходим Военно-воздушным силам России, неоднократно заявляли Президент Российской Федерации Дмитрий Медведев, Премьер-министр Владимир Путин и Министр обороны Анатолий Сердюков.
— Поступление на вооружение новой авиационной военной техники является реальной необходимостью нашего времени,- говорит губернатор Хабаровского края Вячеслав Иванович Шпорт,- и перелет современных фронтовых бомбардировщиков Су-34, выполненный между городами военных летчиков России, Липецком и Комсомольском-на-Амуре, яркое тому подтверждение.
Планируется, что Су-34 в ближайшие годы заменит бомбардировщики серии Су-24.
Если в этом перелете было использовано две дозаправки в воздухе на дальность около восьми тысяч километров, то уже с тремя дозаправками Су-34 в скором будущем сможет преодолеть четырнадцать тысяч километров, что соизмеримо с возможностями самолетов дальней стратегической авиации.
На Дальнем Востоке фронтовые бомбардировщики Су-34 примут участие в крупномасштабном учении «Восток-2010». Будут выполнены полеты на государственные военные полигоны Хабаровского и Приморского краев с боевым применением авиационных средств поражения, а также боевое патрулирование в акватории морского побережья Российской Федерации без захода в нейтральные воды.
— Бескрайние просторы Дальнего Востока являются идеальной площадкой, как проверки технических характеристик и возможностей нового летательного аппарата,- говорит командующий объединением ВВС и ПВО генерал-лейтенант Валерий Иванов,- так и для совершенствования летного мастерства военными летчиками со всех уголков России именно на этом современном самолете.
Первые тренировочные полеты Су-34 в дальневосточном небе начнутся 28 июня 2010 года.
Курс на запад, домой в Липецк, два самолета Су-34 совместно с бортом сопровождения Ан-12 возьмут после окончания учения «Восток-2010».
Сергей Роща 23 июня 2010 года. Фото автора.
